據國外媒體報道，拉各斯港目前已經失控。貨物不可能在30天內安排離開港口并交付給客戶?，F在，一些貨物在港口已經延誤了幾個月甚至更長時間。

拉各斯的貨場和阿，的帕帕港有超過10，000個集裝箱貨物，這不僅造成擁堵，還迫使航運公司對所有運往尼日利亞的貨物征收有爭議的擁堵費。如果貨物在港口停留28-30天而沒有清關和交付，則被歸類為過期貨物。拉各斯港口的許多貨物已經停留了30天甚至更長時間，而且還在繼續增加！

 

面對這種情況，法國，航運公司CMA  CGM最近發出通知，計劃對拉各斯貨物征收400美元的附加費，這是由港口擁擠造成的。罰款將于10月15日2020生效，這將導致進口商的額外成本和制造商的更高成本。

尼日利亞聯邦共和國(簡稱尼日利亞)是一個西非國家，位于非洲幾內亞灣西岸的頂端。尼日利亞是非洲人口最多的國家，為什么上海公路運輸公司調整附加費也是世界上人口第七多的國家。它被列為未來11個國家之一，也是英聯合會的成員。自2014年4月以來，尼日利亞政府在采用基準年的后向調整后更新了其國內生產總值統計數據。其經濟規模已經超過南非，躍居世界第26位，成為非洲最大的經濟體。

近年來，尼日利亞的丁坎/阿帕帕港成為大多數人關注的焦點。自去年8月以來，由于港區道路養護造成的11年一遇的擁堵，以及自上月27日以來，尼日利亞組織的全國范圍的最低工資罷工和通關效率低下導致港口被封鎖。據福步論壇分享相關人士介紹，正常的拖運卡離港需要4天，但現在需要21天甚至更長時間，一個柜子到達港口并返回碼頭需要21天以上。

 

尼日利亞有15個港口，作為西非，最大和最繁忙的港口，拉各斯阿帕帕港和天坎港承擔了尼日利亞70%的進出口貨物運輸。換句話說，拉各斯的迅速發展與阿的帕帕港和天坎港的發展密切相關。沒有這兩個重要而先進的港口，拉各斯就不會有今天的繁榮。此外，在過去幾個月中，一些航運公司未能遵守尼日利亞當地港口業務的要求，并受到尼日利亞港務局的制裁。

 

阿帕帕阿帕帕港毗鄰廷肯天坎港，位于入口航道西側的大陸海岸。這是非洲擁有現代化設備的港口之一。

尼日利亞，有15個港口，其中阿的帕帕港是最大的港口，中國三分之一的進出口貨物在這里裝卸，所以尼日利亞人稱之為“總理港”。更多新聞動態請關注我們！